에어로 엔진에 있는 레이저 절단기의 신청

공기 흡입구에서 꼬리 노즐까지 항공 엔진의 수백 부분은 모두 레이저 절단이 필요하며 그 중 팬 모양의 베인 플레이트의 레이저 절단, 열 차폐 및 화학 밀링 부품은 일반적인 부품입니다. 다음으로 고급 응용 프로그램을 소개합니다.레이저 절단 기계부품 요구 사항, 장비 선택 및 응용 결과 측면에서 항공 엔진 제조 기술.

1. 팬 모양의 블레이드 플레이트 구멍의 정밀 가공을위한 레이저 절단기

팬 모양의 블록은 유동 채널 베인 플레이트, 대형 곡선 베인 플레이트, 블레이드에 의해 고온 진공 브레이징에 의해 형성되는 에어로 엔진의 전형적인 구조 부분입니다. T 자형 베인 판과 상부 베인 판은 안쪽에서 바깥쪽으로.

블레이드는 압연 된 부분입니다. 블레이드와 블레이드 플레이트의 블레이드 구멍 사이의 조립 갭에 대한 브레이징 요구 사항과 각 유형의 구멍 위치에 대한 요구 사항을 충족시키기 위해, 레이저 절단은 유동 채널 베인 판의 에어 포일 구멍의 가공을 위해 허용되며, 큰 곡선 베인 판과 상부 베인 판.

부품의 윤곽, 위치 및 재 용융 층 요구 사항을 보장하는 것은 부품을 만드는 데 어려움이 있습니다.

2. 러너 베인 부품 가공을위한 레이저 절단기

열 차폐에서 열 차폐 그룹 구멍 레이저의 정확한 절단은 원추형 다중 링파이며, 구멍은 부품의 표면에 수직이며, 수는 20 에서 100,000 까지 다양합니다. 이러한 부품은 일반적으로 판금 형성 및 용접 공정에 의해 제조된다. 열처리 후에는 큰 변형이 남아 있으며 변형은 제거하기가 쉽지 않습니다.

구멍의 가공은 파동 볏에서 구멍 중심의 위치 정확도에 있습니다. 자유 상태에서 부품의 큰 편차와 많은 수의 구멍으로 인해 일반적인 가공 방법은 효율적이지 못하고 품질 요구 사항을 충족 할 수 없으므로 레이저 가공이 필요합니다. 예를 들어, 가공 할 구멍 직경이 0.8 mm보다 큰 경우 구멍은 레이저 링 절단에 의해 처리되어야합니다.

파장이 파동 높이와 파도의 편차가 클 때 구멍 위치 정도를 보장하는 것은 어렵습니다.

3. 열 차폐 부품 가공을위한 레이저 절단 기계

부품의 여러 파도의 각 파 피크의 실제 위치는 부품 특징을 스캔하여 측정됩니다. 그리고 다기능 가공 프로그램은 각 열의 드릴링 위치를 조정하여 환형 파 부분의 축 방향 고정밀 드릴링을 실현하는 데 사용됩니다.

4. 부품 기능 스캔을위한 레이저 절단 기계

부품의 구멍은 부품의 표면에 수직이며 전통적인 추적 방법은 가공 방향을 따라 추적하여 특정 높이 편차를 생성하는 것입니다. 방향 추적 표면 기술을 사용하여 구멍 위치 측정 및 처리의 정확성을 보장합니다. 방향성 추적 표면 기술은 여러 고급 기능을 적용하여 부품의 요구 사항을 보장하고 부품의 구멍 절단을 완료했습니다.